Das war sie nun; Die Berg-Cup Saison 2013!

Herzlichen Glückwunsch allen Siegern und Platzierten. Gut 100 davon sind in der Gesamtergebnisliste aufgeführt.

Darum die Bitte an die Berg Piloten – prüft Eure eingefahrenen Punkte, sowie das vorläufige Endergebnis und meldet eventuelle Unstimmigkeiten bitte an den Vorstand des Berg-Cup Gruppe H.

Hierzu hat der Vorstand eine Einspruchsfrist bis 20.10.2013, 24:00 Uhr festgelegt. Danach wird das Ergebnis offizialisiert und am 02.November die feierliche Siegehrung der 26. Berg-Cup Saison begangen.

Die Ergebnisse findet man wie gewohnt unter RESULTATE – RESULTATE 2013.

 

Punkte werden in diesem Jahr ein letztes Mal beim Saisonfinale in Mickhausen vergeben. Einige haben Ihr Punktekonto schon soweit ausgebaut, dass Ihnen der Sieg in Ihren jeweiligen Wertungen nicht mehr zu nehmen ist. Andere können mit einer Topplatzierung noch einige Punkte einheimsen und Ihren jetzigen Punktestand noch ordentlich aufstocken.

Wer mit welchen Punkten noch was für eine Platzierung erreichen kann, darüber lässt sich trefflich fachsimpeln. Sicherlich noch einfacher mit den aktuellen Zwischenständen.

Die findet man wie gewohnt unter RESULTATE – RESULTATE 2013.

Denn Stand heute, vor dem Bergrennen Unterfranken, ist im KW Berg-Cup Gruppe H noch gar nichts entschieden. Das gilt für die Gesamtwertung genauso wie für die beiden Divisionen, die KW 8V-Trophy sowie die Sonderwertungen für die KW Berg-Cup Youngsters und Rookies. Überall haben noch viele Fahrer und Teams beste Chancen auf Top-Ten oder sogar Podestplätze. Mehr Fahrer und Teams, als diese vielleicht selbst glauben. Es gilt also, die eigenen Möglichkeiten zu erkennen und zu nutzen, es gilt bei den beiden letzten Rennen der Saison zu starten und zu punkten. Ein unbedingtes Muss für alle, die 2013 erfolgreich sein wollen.

In Österreich ist zwar der vergünstigte erste Nennschluss bereits vorbei, aber bis zum Montag, den 09.09.2013 um 24:00 Uhr, gibt es noch das Angebot zum „Spätbuchertarif“ von 200,00 € dabei zu sein.

Für das große Finale in Mickhausen kann bis zum 16.09. um Mitternacht noch für 150,00 € genannt werden, vom 17. bis zum 23. September dann noch mit einem „Verspätungszuschlag“ von weiteren 20,00 €. Zeit genug also um sich in Ruhe anzumelden? Nicht wirklich. Denn aufgepasst bitte: Der ASC Bobingen wird heuer nur 200 Nennungen akzeptieren, also rund 30 weniger als in den Vorjahren. Eile ist also geboten, wenn man in den „Stauden“ vor den Toren Augsburgs seine letzten KW Berg-Cup Zähler für 2013 einfahren möchte. Denn an formalen Dingen wie einer rechtzeitigen und ordnungsgemäßen Nennung sollte ein Top-Resultat in der 26. Saison unserer Traditionsmeisterschaft nicht scheitern. Oder etwa doch? Lasst es nicht soweit kommen. Das wäre echt schade.

Wo ist denn nur Christian Triebstein geblieben? Das fragten sich viele aufmerksame Beobachter im Rahmen des Bergrennens Unterfranken am 07. und 08. September 2013. Denn am Samstag hatte der 25-jährige selbständige Kfz.-Meister aus dem hessischen Zierenberg in seinem Alfa Romeo 147 JTD noch für die schnellste Trainingszeit bei den Gruppe H Dieselfahrzeugen gesorgt. Am Sonntag fehlte er plötzlich am Start zu Rennlauf eins. Was war passiert? Am Sonntagmorgen versagte der Alfa-Motor völlig unerwartet den Dienst. Und zwar bereits im Fahrerlager, kurz nach dem Anlassen. Technischer Defekt – kein Kraftstoff wird gefördert. Soweit alles Dinge, die passieren können. Aber bei der exakten Schadensdiagnose in der heimischen Werkstätte nimmt die Geschichte eine äußerst dramatische Wendung. Unbekannte haben in der Nacht von Samstag auf Sonntag ganz offensichtlich Säure in den Tank und über die Rennreifen gekippt. Das Resultat: Eine zerstörte Kraftstoffpumpe, angefressene Dieselleitungen, defekte, nicht reparable Injektoren. Kosten von mehreren Tausend Euro sind entstanden. Zum finanziellen Schaden gesellt sich der sportliche. Christian versteht die Welt nicht mehr. Wer? Warum? Wieso? Absolut verständlich, dass er um Aufklärung bemüht ist. Dazu wendet er sich an uns alle, setzt für weiterführende Hinweise sogar eine Belohnung von 1.000,-- Euro aus. Bitte helft mit! Denn so etwas darf sich nicht wiederholen, es ist ein Anschlag auf den Motorsport in seiner Gesamtheit. Gefährlich für alle Beteiligten obendrein. Und das können wir so ganz einfach nicht hinnehmen, dagegen müssen wir uns zusammen vehement wehren.

Wer also irgendwelche verdächtigen Vorgänge an Christians Alfa Romeo 147 JTD mit der Startnummer 262 beobachtet hat, soll sich bitte unter der Telefonnummer 05606-7006 direkt an ihn wenden. Oder an ein KW Berg-Cup Vorstandsmitglied. Danke!

Mit dem 44. ADAC/MSC-Rhön Hauenstein Bergrennen wurde auch der 9. Lauf des KW Berg-Cup 2013 ausgetragen. Wie bereits im Bericht vom 15.08.2013 ausgiebig beleuchtet gehen die 9 besten Läufe in die Endwertung ein.

Wer von den Piloten hat bereits 9 Ergebnisse auf seinem Konto? Wer kann noch einmal im Endspurt sein Punktekonto besonders gut füllen?

Schaut einfach nach! Die aktuellen Zwischenstände, wie immer, unter RESULTATE – RESULTATE 2013 zum Download.

Sind Dieter Rottenberger und Jörg Weidinger bereits die KW Berg-Cup Gesamtsieger 2013? So beginnt der Rennbericht zum Bergrennen Unterfranken vom vergangenen Wochenende.

Wie sich das in Zahlen darstellt erfahrt Ihr mit den Zwischenständen des KW Berg-Cup. Zu finden, wie gewohnt, unter RESULTATE – RESULTATE 2013.

Denn neun der zwölf Rennen zum KW Berg-Cup Gruppe H 2013 gehen in die Jahresendwertung ein. Wer beim Spurt auf den absoluten KW Berg-Cup Gipfel ganz vorne dabei sein möchte muss also unbedingt neun Top-Resultate in seinem Tourgepäck haben. Exakt zwei Drittel der Saison sind gelaufen, ein Drittel liegt noch vor uns. Ein Drittel mit den Stationen Hauenstein, Unterfranken, St. Agatha/AUT und Mickhausen, das 2013 wieder zu einem echten KW Berg-Cup Finale werden könnte. Denn noch ist nichts wirklich entschieden, zu viele Fragezeichen liegen über der restlichen Saison. Der bloße Blick in die Zwischenstände bringt wenig, zu unterschiedlich lief es 2013 bisher für die einzelnen Berg-Cup Piloten und Teams. Aus den verschiedensten Gründen. Als da zum Beispiel wären: Renngerät nicht rechtzeitig fertig, Zeitmangel, technische Probleme, fehlende Zulieferteile, Ausrutscher, die immer passieren können wenn man am Limit unterwegs ist, Gesundheit angeknackst und, und, und. Niemand kam völlig ungeschoren davon, Niemand konnte in den vorangegangenen acht KW Berg-Cup Rennen voll punkten. Eine Prognose für den weiteren Verlauf und auf die Endstände ist schwierig. Was bleibt ist den Kreis der Favoriten einzuengen. Auf Grundlage der vorliegenden Resultate und der spezifischen Merkmale von Fahrern, Rennboliden und der noch zu absolvierenden Strecken.

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