Das ist doch schlichtweg genial! Insgesamt 81 Nennungen von KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal Aktiven versprechen ein echt heißes 20. ADAC Ibergrennen. Völlig unabhängig davon, auf welcher Leitersprosse der Wetterfrosch in seinem Glas gerade herum turnt. Dabei – wir würden dem MC Heiligenstadt für sein rundes Jubiläum schon gutes Wetter wünschen. Unter anderem als Dank für den bekannt freundlichen Umgangston oder wegen des einmaligen Flairs im Stadt-Fahrerlager. Das, um jeglicher Platzangst gleich vorzubeugen, nochmals vergrößert wurde. Einen detaillierten Plan davon gibt es übrigens im Internet zu finden.
Einige äußerst wichtige Punkte der Fahrerlager-Ordnung greifen wir auf Wunsch des Veranstalters gerne auf und geben sie hier an alle Teilnehmer weiter. Die Anreise ins nordthüringische Eichsfeld sollte „last Minute“ erfolgen, die zur Verfügung stehenden Plätze und Straßen sind erst ab Freitag um 09:00 Uhr für den öffentlichen Verkehr gesperrt. Und erst danach könnt ihr euch niederlassen und häuslich einrichten. Aber da bitte noch nicht rund um den zentral gelegenen Norma Einkaufsmarkt! Dessen Parkplätze müssen unbedingt bis mindestens freitags 18:00 Uhr frei bleiben. Aber darin einkaufen, das dürft ihr natürlich nicht nur jederzeit, sondern das sollt ihr sogar. Am besten aber erst nach dem Besuch des Rennbüros. Denn dort bekommt ihr Einkaufsgutscheine für den Norma Markt ausgehändigt. Bitte nutzt diese und haltet euch unbedingt an die Wünsche des MC Heilbad Heiligenstadt, denn davon wird die Zukunft des Ibergrennens abhängen. Dass sich niemand einen Berg-Terminkalender ohne das Gastspiel im Heilbad Heiligenstadt vorstellen mag oder kann, das braucht hier sicher nicht weiter erläutert zu werden.
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Inge Martin, die Ehefrau von Streckensprecher-Urgestein Hannes Eberhard Martin, ist am Ende der 24. Kalenderwoche an den Folgen eines Schlaganfalles verstorben.
Wir haben Inge Martin als stete, zuverlässige Begleiterin, Helferin und Unterstützerin „ihres Hannes“ kennen und schätzen gelernt. Sie wird uns allen in den Fahrerlagern und rund um die Sprecherkabinen fehlen.
Wir wünschen Hannes in dieser schweren Zeit viel Kraft und Stärke. Wir denken an ihn und fühlen mit ihm, sind selbst tief betroffen. Wir trauern mit ihm und schauen zugleich mit ihm nach vorne, freuen uns darauf, seine vertraute Stimme schon bald bei den nächsten Bergrennen wieder zu hören.
Die Urnenbeisetzung und Trauerfeier findet am Donnerstag, den 25.06.2015, auf dem Friedhof in Gaggenau Oberweier statt. Die Kondolenzadresse ist Hannes Eberhard Martin, Ettlinger Str. 5, 76571 Gaggenau Oberweier.
Die aktuellen KW Berg-Cup Zwischenstände nach Schotten sind online. Ab sofort auch mit den aktuellen Zwischenständen für den NSU-Bergpokal im KW Berg-Cup.
Spannend geht es an der Spitze zu. Aber auch in mancher Klasse lohnt sich ein Blick auf die Punkte.
Zu finden wie immer unter RESULTATE -- RESULTATE 2015.
Um es hier und gleich vorweg zu nehmen: Einige Dinge beim 12. ADAC Bergpreis Schottenring am 13. und 14. Juni 2015 sind diskussionswürdig, dies betrifft Rennen und Umfeld gleichermaßen. Nach reiflicher Überlegung und zumindest einer Nacht Schlaf darüber komme ich aber zu dem Schluss, dies nicht öffentlich zu tun. Schon gar nicht im Rahmen eines Rennberichts, der vor allem eins zum Ziel haben muss: Die faire Würdigung des Geschehens in den Trainings- und Rennläufen.
So, nach dieser Grundsatzentscheidung und –Erklärung geht es mir echt besser, das Tippen fällt leichter. Kümmern wir uns fortan um das, was sich zwischen Rudingshain im hessischen Vogelsbergkreis und dem Ludwigsbrunnen am letzten Wochenende auf den gezeiteten 3000 Metern des legendären Schottenrings ereignet hat. Auf den 3 Kilometern, die sehr unterschiedliche Anforderungen an die Piloten stellen. Nach schnellen Schlängelkurven folgen zwei Kehren, dann wird voll auf eine Highspeed-Kombination im Wald zu beschleunigt. Dann nochmals Vollgas, bis zum Anbremsen für das Abbiegen in die kurze, schmale Querspange. An deren Ende es wieder in eine breite Straße einzubiegen gilt. Schwung mitnehmen und früh aufs Gas für den letzten Sprint ins Ziel ist hier angesagt.
Der Bergtross – der diesmal nur aus Tourenwagen plus zwei E2-Silhouettenrennern besteht – wird in Rudingshain von den Anwohnern bestens aufgenommen. Los geht es schon am Freitag mit den vom veranstaltenden MSC Rund um Schotten e.V. im ADAC angebotenen Einstellfahrten. Leider reißen diese zwei KW Berg-Cup’ler aus dem Wettbewerb, noch bevor dieser überhaupt begonnen hat. Die Betonleitelemente am Ende der Querspange sind unnachgiebig, verformen sowohl den Peugeot 405 Mi 16 von Dieter Altmann jun. nach einem Bremsproblem als auch Franz Weißdorns mit Handlings-Schwierigkeiten kämpfenden VW Polo 16V nachhaltig. Wobei zumindest Franz zurück schlägt: Er legt gleich zwei der schweren Hindernisse komplett um und sitzt dann im Polo auf diesen drauf.
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…dass Berg-Cup e.V. Vizepräsident Kevin Ferner – inspiriert durch Erzählungen und Berichte – über 800 strapaziöse Anreise-Kilometer für die Fahrt von Heilbad Heiligenstadt nach St. Anton an der Jeßnitz zum KW Berg-Cup Lauf auf sich nahm, um sich selbst ein Bild der Lage machen zu können. „Ich hatte ja gehört, dass der Event in Niederösterreich super organisiert und die Truppe von EMSI Motorsport nett ist. Aber so top und souverän im Ablauf, dazu so herzerfrischend entspannt, hilfsbereit, offen und gastfreundlich im Umgang, das hätte ich in meinen kühnsten Träumen nicht erwartet“ staunte der Iberg Rennleiter. Apropos Träume: Ganz nach dem Motto „back to the roots“ hatte Kevin sein Nachtquartier im Autotransportanhänger von Thomas Stelberg gebucht, schlummerte zwischen Racing-Reifen, Polo-Ersatzteilen und Werkzeug tief und fest wie ein Murmeltier. Damit Kevin nicht allein im Anhänger sein musste, teilte Clemens, der gute Geist und die allzeit helfende Hand in den Stelberg-Schneider-Heindrichs Fahrerlager-Wagenburgen, das Apartment auf Rädern mit ihm. Gerüchte über weitere Reservierungen von Kevin bei Thomas kursieren zurzeit heftig, bedürfen aber noch der offiziellen Bestätigung.
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