News 2015

Die Firma Röttele RACING wurde 2008 mit einem kleinen (aber feinen) Online-Shop gegründet. Mit circa 300 Artikeln diverser Ersatz- und Tuningteile im Angebot, begann Tim Röttele seine Firma aufzubauen. Nur 3 Jahre später eröffnete er mit seiner Frau Julia Röttele in der badischen Gemeinde Seelbach, die eigene KFZ-Werkstatt. Mit 2 erfahrenen KFZ-Mechanikern und einem Auszubildenden hat er ein qualifiziertes Team, mit dem er ein breites Leistungsspektrum in den Bereichen Motorsport, Fahrzeugtuning und alltäglicher KFZ-Werkstattarbeit abdeckt.

Immer mehr spezialisierte sich der Betrieb auf das Motorentuning. Die von Tim Röttele entwickelte leistungssteigernde Verbesserung des G-Laders überzeugte sogar die Ingenieure von Volkswagen, die einen werkseigenen Rallye-Golf mit dem G-Lader von Tim Röttele ausgestattet hatten. Als der Werkstatthof irgendwann voller Autos stand, wussteTim Röttele als Kfz-Meister, dass sein G-Lader eine Marktlücke ist.

Motoreninstandsetzung, Leistungssteigerung durch Chiptuning, G-Lader-Instandsetzung und Produktion, Motorsportverdränger, Simulatorabstimmung, Leistungsprüfung auf dem eigenen Prüfstand, Prototypenbau, Zylinderkopfbearbeitung, Motorsport Teile, diverses Zubehör und vieles mehr gehören zum Leistungsspektrum der Firma Röttele RACING.

Seit 2014 hat Röttele RACING einen zweiten, neuen Online-Shop: www.kolbenundpleuel.de

Hier sind diverse Motorenteile aus den Produkt-Sortimenten der Firmen Wiseco, K1, ARP,  Cometic, Carillo und Innovate erhältlich.

Weiterlesen: Firmenportrait unseres neuen Sponsors

…dass Jörg Weidinger nach seinem spektakulären Auftritt im noblen Rolls beim Supercar Shootout in Goodwood (wir berichteten) von den Fans und Journalisten jede Menge Begeisterung, Lob und Anerkennung erhielt. Lediglich die Wortwahl einer ganz bestimmten Veröffentlichung stimmte ihn leicht nachdenklich. Mike Duff schrieb: „full credit to German touring car veteran Joerg Weidinger”. Wir verkneifen uns an dieser Stelle jede weitere Kommentierung dieses britischen Statements. Wir wollen doch Jörgs Motivation für die nächsten Einsätze auf gar keinen Fall durch unbedachte Äußerungen schmälern, oder?   

…dass Jörg Weidinger neben seinem erfolgreichen Einsatz im aktuellen Rolls-Royce Wraith Coupé beinahe noch zu einem zweiten „Big Drive“ gekommen wäre. In einem historischen Monoposto, der eigentlich für Johnny Cecotto vorgesehen war. Dabei handelte es sich um den Formel 2 March-BMW von Bruno Giacomelli, mit dem der Norditaliener 1978 überlegen zur Europameisterschaft fuhr. Der Bolide war über einen Zeitraum von drei Jahren beim Williams Formel 1 Team aufwendig restauriert worden. Der Sitz wurde für Jörg noch eigens angepasst, alles weitere war perfekt vorbereitet. Dachte man zumindest, denn bei der Fahrt aus der Boxengasse streikte völlig unerwartet die Kupplung. Und so wurde schlagartig aus dem „Big“ ein „Short-Drive“. Leider!

…dass KW Berg-Cup Pilot Jörg Weidinger bei seinem Trip auf die Insel im Rahmen des bekannten Goodwood Festival of Speed auf jede Menge legendärer Größen aus allen Sparten des Racing Business traf, darunter John Surtees, Derek Bell und Valentino Rossi. Um nur einige aus dem gigantischen Aufmarsch der Renn- und Rallyeprominenz zu nennen.

…dass das Goodwood Festival of Speed sich ganz sicher nicht über mangelndes Zuschauerinteresse zu beklagen brauchte. Alleine am Samstag strömten 240.000 Fans auf die Ländereien des Earl of March, am Sonntag wohnten nochmals 200.000 Besucher dem Megaevent bei. Was nicht zuletzt für die Liebe zum Detail sowie die Professionalität der Ausrichter dieses phantastischen Querschnitts durch die letzten 70 oder 80 Jahre Top Motorsport spricht.

…dass es in England nicht nur Historisches zu sehen gab. So hatten unter anderem die Le Mans Frontrunner Porsche, Audi und Toyota ihr 2015 jeweils bestplatziertes Original-Einsatzfahrzeug samt den dazugehörigen Fahrerriegen nach Goodwood entsendet.

Die aktuellen Zwischenstände des KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal, nach der Veranstaltung am IBerg sind online.

Es lohnt sich sicher vor dem Bergrennen in Homburg/Saar, am kommenden Wochenende, einen prüfenden Blick auf die einzelnen Punktestände zu riskieren.

Zu finden wie Immer unter RESULTATE -- RESULTATE 2015

…dass die englischen Gäste beim Ibergrennen dem Ruf, faire Sportsleute zu sein, mehr als gerecht wurden. Allen voran Audi Quattro Sport S1 Pilot Keith Edwards, der sich nach seinem Motorschaden gleich zu Beginn der ersten Trainingssitzung über Rennleiter Kevin Ferner und die Streckensprecher beim Publikum für seinen Ausfall entschuldigte. Und es zutiefst bedauerte, den Fans nicht mehr geboten zu haben. Tiefe Verneigung und Hut ab vor dieser großen Geste!

…dass es Keith Edwards nicht gelang, zur allerersten Schnelldiagnose alle fünf Zündkerzen seines Turbotriebwerkes heraus zu schrauben. Eine davon leistete hartnäckig Widerstand. Wie sich später heraus stellte, war diese quasi von innen her vernietet. Den kapitalen Schaden trug Keith übrigens gelassen. Bis Osnabrück will er alles wieder im Griff haben. Wir drücken dem sympathischen Mann von der Insel fest die Daumen dazu!

…dass im Sport immer wieder von der „goldenen Ananas“ die Rede ist. Michael Schumacher zum Beispiel kommentierte mit dieser Floskel oft die Resultate und Zeiten von Testfahrten sowie freien Trainings. Auch KW Berg-Cup Lady Bea Flik machte sich diesen Spruch zu Eigen und erzählt gerne, dass sie im Prinzip ja nur um die „goldene Ananas“ fahre. Im Rahmen der Siegerehrung des 20. ADAC Ibergrennens auf dem Siegerpodium danach befragt, bestätigte sie dies. Und gleich noch dazu, dass sie noch nie eine „goldene Ananas“ gesehen, geschweige denn bekommen habe. Das änderte sich allerdings schlagartig. Denn die rührige Truppe des MC Heilbad Heiligenstadt hatte ein Superexemplar für Bea vorbereitet, die ihr unter großem Getöse der zahlreichen Fans zusätzlich zur „Ladies Trophy“ überreicht wurde. Herzlichen Glückwunsch dazu, liebe Bea! Gib der „goldenen Ananas“ bitte einen ganz besonderen Ehrenplatz. Denn es ist ein unersetzliches Unikat „Made im Eichsfeld“. Und damit besonders wertvoll!

Bitte im Eifer des Gefechtes beziehungsweise in der schnellen Abfolge der Rennen zum KW Berg-Cup 2015 nicht übersehen: Der Nennschluss zum 20. Internationalen ADAC Glasbachrennen im Süden Thüringens ist bereits diesen Freitag (10.07.) um exakt 24:00 Uhr. Also bitte nicht erst das Ergebnis von Homburg abwarten. Sondern vorher handeln und die komplette Nennung rechtzeitig auf die Reise schicken, am besten sofort. Denn die Teilnehmerzahl ist gemäß der Ausschreibung auf 150 Fahrzeuge limitiert. Sollte diese Grenze überschritten werden, so entscheidet die Reihenfolge des Einganges der vollständigen Unterlagen einschließlich des Nenngeldes über die Annahme und die Startberechtigung.

Am Glasbach wartet eine ultramoderne 5,5 Kilometer Strecke auf euch, die mit allen Variationen von Kurven und Herausforderungen gespickt ist. Dazu das besondere Flair eines Laufes zur „FIA European Hill Climb Championship“. Das ist die perfekte Gelegenheit, bei der ihr euch mit der europäischen Bergelite messen könnt. Also worauf warten? Nicht lange zögern oder zaudern, die Nennung zum 7. Lauf des KW Berg-Cups gleich fertig machen und absenden. Nur dann seid ihr sicher dabei.

Und ab sofort heißt in diesem Fall wirklich ab sofort! Beginnend schon am nächsten Wochenende in Homburg mit bereits fixierter Fortsetzung auch über die Saison 2015 hinaus. Der legendäre KW Berg-Cup ist für Firmenchef Tim Röttele kein Neuland. Er schnupperte selbst schon Bergluft und war 2007 mit einem aufgeladenen VW Polo in den KW Berg-Cup eingeschrieben. Der Kfz.-Meister hat seinen Betrieb im zwischen Straßburg und Freiburg am Rande des Breisgaus gelegenen Seelbach auf Motorsport und Tuning aller Art ausgerichtet. Ganz besonders widmet man sich im Hause Röttele Racing der G-Lader Technik, bietet den Kunden vielfältige Variationen an, setzt die leistungssteigernden Verdichter auch instand. Damit das Paket stimmt und das Optimum standfest aus dem Motor herausgeholt werden kann, empfiehlt sich die Abstimmung auf dem eigenen Prüfstand. Ein Angebot, das zum Beispiel topaktuell auch Rallye Experte und GRIP Moderator Niki Schelle mit seinem Suzuki Ignis Super 1600 genutzt hat.

Der Berg-Cup e.V. mit seinen beiden Rennserien KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal freut sich sehr über den Zuwachs im Sponsorenpool und sagt „Herzlich willkommen“ Röttele Racing!  

Übrigens: Wer gleich noch mehr über den neuen KW Berg-Cup Unterstützer erfahren möchte, dem sei die informative Homepage www.roettele-racing.de empfohlen. Dort ist das umfassende Leistungs- und Lieferprogramm detailliert und klar übersichtlich dargestellt.