Berg-Cup e.V.

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Nennschluss für Wolsfeld schon am kommenden Sonntag

Am Pfingstwochenende (15.- 16. Mai) ist es wieder soweit, das 54. Wolsfelder ADAC/EMSC Bergrennen in der Eifel findet statt!
Wer die 1,64 Sprint Kilometer -mit dem besonderen "Hubschrauberfliegen-im-Wohnzimmer" Charakter bezwingen möchte sollte sich beeilen, denn bereits am Sonntag, den 1. Mai, ist Nennschluss für den Klassiker in der Eifel.
Also nichts wie ran an die Tasten, das Nennformular ausfüllen und nebst Nenngeld ab zum Veranstalter.

Alle Unterlagen hierzu findet ihr unter www.emsc-bitburg.de

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Der KW Berg-Cup am Schottenring: Leise rieselt der Schnee…

Ja, der vorhergesagte Schnee kam am Rennsonntag wirklich! Und er rieselte gar nicht so leise, sondern zweimal eher heftig. Einmal kurz vor Rennbeginn, da legte er im oberen Bereich der 3,033 Kilometer langen Strecke sogar eine weiße Decke über die Fahrbahn. Da blieb dann nichts Anderes übrig als den Start von 9 auf 10 Uhr zu verlegen. Frau Holle hatte ein Einsehen und obendrein anscheinend Lust auf Pause. Also gings auf feuchter und sehr kalter Fahrbahn los, Grip war da trotz Regenreifen gesuchte Mangelware und wohl auch ein wenig Glückssache. Besonders im Bereich gleich nach dem Start gab es viele Ausrutscher – auch bei erfahrenen Piloten. Früh und richtig entschied die Rennleitung um Sabine Fischer daraufhin auf die geplante Mittagspause zu verzichten und obendrein von den vier geplanten Heats auf drei zurückzuschrauben. In den zweiten Run mischte sich dann Frau Holle wieder massiv ein, sorgte mit dicken Schneeflocken erneut für rutschige, nasse Verhältnisse. Und dies mitten in der 2-Liter Klasse, als man schon auf Trockenpneus zu setzen begann. Also flugs wieder wechseln und profiliert weiter. Zwar nicht immer in der originalen Startreihenfolge, aber immerhin flüssig. So kreuzte der letzte Teilnehmer gegen 16:00 Uhr die Ziellinie. Die von dieser nicht über den Rennkurs führende Route zurück nach Rudingshain ins Fahrerlager leistete zusammen mit der engagierten Arbeit des veranstaltenden MSC Rund um Schotten einen großen Beitrag zu diesem angenehm frühen Rennende. Tags zuvor konnten zwischen 9 und 17:30 Uhr sogar fünf Trainingssitzungen abgewickelt werden, eine einstündige Mittagsrast und einige Zwischenfälle inklusive. Auch der Übungssamstag begann übrigens nass, aber im Laufe des Nachmittages trocknete es dann vollständig auf. Und bei den am Freitag offerierten und reichlich genutzten Einstellfahrten auf verkürzter Strecke präsentierte sich das Wetter im hessischen Vogelsbergkreis sogar sonnig mit sehr angenehmen Temperaturen.

Aber ungeachtet dessen, dass man am Freitag den 22. April schrieb und nicht den 13., erschien schon da – offenbar über den Winter völlig ausgehungert – die böse Defekthexe auf dem Plan. Zog den von Christian Auer pilotierten BMW 2002 von Norbert Wimmer mit einem Motorproblem ratzfatz aus dem Verkehr, machte sich über das Steuergerät in Bea Fliks Renault Megane her (zwischen Faschings- und Defekthexen gibt es anscheinend keinen Nichtangriffspakt!) und suchte auch den Opel Corsa 16V des Belgiers Andy Heindrichs übel heim. Zerstörte zuerst dessen Benzindruckregler, entfachte dabei – offensichtlich war auch ihr kalt – schnell noch ein kleines Feuerchen – und verschonte auch die Elektronik nicht. Damit waren die Genannten schon vor Trainingsbeginn raus. Leider folgten noch weitere technische und sonstige Knockouts, wie wir in den folgenden Berichten über die Klassen mit KW Berg-Cup Beteiligung noch erfahren werden.

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Es kribbelt schon: Der KW Berg-Cup Saisonstart steht unmittelbar bevor!

Die Vorfreude ist ohnehin schon lange da, jetzt kommt verstärkt prickelnde Spannung dazu, die ständig ansteigt. Was wird uns die 29. KW Berg-Cup Saison alles bringen, wie wird sie verlaufen, wer wird sich am Jahresende vorne platzieren können? Lauter Fragen, die natürlich auch auf die 16. Auflage des NSU-Bergpokals zutreffen. Beide Serien des Berg-Cup e.V. starten am kommenden Wochenende fulminant ins neue Gipfelsturm-Jahr.

Innerhalb von nur wenigen Tagen stellt der „13. ADAC Bergpreis Schottenring“ (23. und 24. April) den hessischen Vogelsbergkreis 2016 schon zum zweiten Mal in den Fokus der Motorsportwelt. Denn am gerade vergangenen Wochenende gastierte die Deutsche Rallye-Meisterschaft zu ihrem 2. Wertungslauf, der „ADAC Hessen Rallye Vogelsberg“ im nahe gelegenen Schlitz. Und der legendäre Schottenring, von dem im Rahmen des 13. ADAC Bergpreises ein 3,033 Kilometer langes Teilstück von Rudingshain hinauf zum Ludwigsbrunnen genutzt wird, hat ja einen engen Bezug zu dieser Veranstaltung, diente lange als Sonderprüfung. Den ersten Motorensound wird es in Rudingshain bereits am Freitagnachmittag vor dem Bergpreis zu hören geben. Denn von 13:00 bis 18:00 Uhr bietet der MSC Rund um Schotten den Bergcracks die Gelegenheit zu Einstellfahrten. Dabei können die Piloten den über den Winter eventuell angesetzten Rost aus ihren persönlichen Sensoren schütteln sowie letzte Tests und Setup-Optimierungen am Renngerät vornehmen. Die fünf geplanten Trainingssitzungen gehen am Samstag ab 09:00 Uhr in Szene, zur gleichen Zeit starten am Sonntag die vier vorgesehenen Wertungsläufe.

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Berg-Cup Mitglied Mikko Kataja startet am Pikes Peak!

Lange musste der KW Berg-Cup Rookie des Jahres 2014 um seine Startzulassung zur hundertsten Auflage des „Race to the Clouds“ am 26. Juni 2016 bangen, auf den ersten veröffentlichten Teilnehmerlisten war sein Name nicht zu finden. Er dürfe aber auf ein Nachrücken hoffen, wenn andere Bewerber sich zurückziehen sollten, wurde ihm auf Nachfrage mitgeteilt. Das war bisher nicht der Fall, dennoch bekam Mikko Kataja jetzt den erlösenden Anruf der Organisatoren mit dem definitiven „Ja“.

Das gibt dem „Flying Finn“ nun einen gewaltigen Extraboost, ab sofort ist beim 37-Jährigen Applikations-Ingenieur bei seinen Vorbereitungen zum „Race to the Clouds“ Vollgas angesagt. Im Hintergrund hatte er diese zwar ständig weiterlaufen lassen, aber nun kann er sich absolut sicher sein, dass er diese nicht umsonst betreibt. In den verbleibenden zwei Monaten gilt es nun den Toyota Starlet in Höchstform zu bringen. Wie üblich zieht Mikko dabei alle Register, hat bereits einen 16-Ventil Motor entwickelt, will obendrein jetzt seine Gänge sequentiell schalten, das Fahrwerk wird nochmals weiter optimiert.

Das sind unerlässliche Schritte, wenn Mikko auch im US-Bundesstaat Colorado eine gute Figur abgeben möchte. 12,42 mit 156 Kurven gespickte Meilen (19,99 km) gilt es in nur einem einzigen Wertungslauf bestens zu meistern. Dabei werden in der „Front Range“ der Rocky Mountains auch die Motoren der eingesetzten Renner ganz besonders gefordert. Denn bereits der Start liegt 2.862 Meter hoch, das Ziel befindet sich 4.301 Meter über dem Meeresspiegel! Da wird die Luft im wahrsten Sinne des Wortes dünn, die Leistung der Triebwerke schwindet enorm – eine echt harte Nuss in Sachen perfekte Abstimmung.

Aber Mikko Kataja wird diese Aufgabe sicher perfekt lösen. Der Sympathie seiner Fans in „Good old Europe“ kann sich der fliegende Finne gewiss sein, sie werden den Pikes Peak International Hill Climb 2016 äußerst aufmerksam verfolgen, werden ihrem Liebling die Daumen drücken. Der in den USA den KW Berg-Cup repräsentiert, dazu den europäischen Bergrennsport. Der Löwenanteil der 100 Starter (67 Autos und 33 Motorräder) kommt aus Nordamerika, zusätzlich zu Mikko wagen nur David Higgins (Isle of Man) und der Engländer Mike Rimmer (beide auf Subaru Impreza) sowie die Franzosen Hugues Ripert (Porsche GT3) und Porsche Werkspilot Romain Dumas (Norma M20) die Reise über den großen Teich zum „Race to the Clouds“.

Mikkos treuer Starlet wird beim großen Auftritt in der Nähe von Colorado Springs mit den aktuellen Logos der KW Berg-Cup Sponsoren beklebt sein, damit sind die beiden hochoffizielle Botschafter der legendären Traditionsmeisterschaft. Wir sind sicher, sie werden dieser Funktion voll und ganz gerecht werden.

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Der erste Auslandstrip steht vor der Tür – Nennschluss für Eschdorf (Lux) nicht verpassen

Noch knapp sechs Tage, dann ist Nennschluss für den 2. Lauf zum KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal 2016 in Eschdorf / Luxemburg. Am 24. April um 24 Uhr wird die Nennliste für den ersten Auslandstrip der beiden Rennserien für 2016 geschlossen. Das Bergrennen in Eschdorf (LUX) findet am 07. und 8. Mai statt.

Wer also auf der 1,850 Kilometer langen und flüssigen Strecke an den Start gehen will, der sollte seine Anmeldung am besten noch heute auf die Reise schicken. Alle benötigten Unterlagen findet ihr auf www.hillrace.lu

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Die „VW Scene“ stellt den Polo von Thomas Stelberg + Jürgen Schneider vor

Die Ereignisse jagen sich förmlich, der KW Berg-Cup scheint absolut im Mittelpunkt des medialen Interesses zu stehen. Erst vor wenigen Tagen konnten wir verkünden, dass die „flash OPEL SCENE“ Andy Heindrichs, dem Nummer Eins KW Berg-Cup Youngster 2015 und seinem Corsa 16V einen ausführlichen Bericht gewidmet hat. Und prompt zieht Volkswagen mit ihrer „VW Scene“ nach. Die Maiausgabe 05/16 beschäftigt sich in einem echt lesenswerten Artikel auf sechs Seiten in Wort und Bild mit dem Trio Thomas Stelberg, Jürgen Schneider und ihrem VW Schneider Polo 16V, den die beiden Piloten 2015 zum 1150er KW Berg-Cup Jahreserfolg und obendrein auf den megastarken 5. Rang der Gesamtwertung der legendären Traditionsmeisterschaft fuhren. Dazu gibt’s ein Tableau mit den wichtigsten technischen Daten des früheren Polo-Cup Renners, die echt beeindruckend sind!

Wer sich also vor dem Saisonstart am 23. und 24. April am Schottenring noch schnell über dieses hochkarätige Rennfahrzeug schlau machen will, der hat in der neuen „VW Scene“ beste Gelegenheit dazu. Und wer generell mehr über den KW Berg-Cup und die Rennveranstaltungen dazu wissen möchte, dem sei die gerade fertig gestellte Berg-Cup App ans Herz gelegt. Diese bringt euch jede Menge Tipps, News und Infos direkt auf euer Smartphone. Aktueller geht es nicht!