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Neue Formulare für Berg-Cup Mitglieder

Report Eschdorf (L): Ereignisreicher nasser Auftakt

Rekord-Nennergebnis, Ausrutscher, Dreher und Defekte lassen im Training und im Rennen nur je zwei Läufe zu. Rainer Schönborn (unser Foto) verlässt Luxemburg als Führender der Gesamtwertung. Erste KW Berg-Cup Klassensiege feiern auch Thomas Stelberg, Roman Sonderbauer und Harald Ludwig.

Alle waren heiß auf den lang herbei gesehnten KW Berg-Cup Saisonauftakt in Luxemburg. Für so manchen Teilnehmer der erste Kontakt mit Rennauto und Rennstrecke in diesem Jahr überhaupt. Und die 1,85 gezeiteten Kilometer auf der Landstraße Nr. 12 hatten es am 5. und 6. Mai so richtig in sich. Niedrige Temperaturen und immer wieder einsetzender Regen unterschiedlichster Stärke prägten die Veranstaltung der Union des Pilotes. Und stellten höchste Anforderungen an die Aktiven, aber auch an die Organisatoren. 204 Teilnehmer starteten zum Training, 197 zum Rennen. Dieses Riesenfeld in Verbindung mit zahlreichen    Ausrutschern, Drehern und technischen Defekten ließ an beiden Tagen nur zwei der geplanten drei Läufe zu. Von denen der Beste zählte und die Grundlage der Wertung bildete.

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Foto-Galerie aus Eschdorf online!

Heindrichs plant Comeback in Wolsfeld

Schon auf den ersten Metern im Renntempo, mit dem komplett neu aufgebauten Opel Veytal Corsa 16V, fand sich Werner Heindrichs, nach mehreren Salti, unverhofft im Straßengraben wieder , so passiert auf nasser Piste beim Bergrennen Lorentzweiler am Ostermontag 2012. Die vielversprechende Saison im KW Berg-Cup der Klasse H bis 1600 ccm, schien für den sympathischen Belgier zu Ende zu sein, bevor sie eigentlich begonnen hatte. Der Corsa war arg mitgenommen und die Karosse nicht mehr zu gebrauchen. Doch heute erreichte uns ein Lebenszeichen aus dem Belgischen Grenzgebiet zu Deutschland. Werner Heindrichs plant sein Comeback bereits für das Pfingstwochenende beim Wolsfelder AvD Bergrennen.
 

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Vorschau KW Berg-Cup Gruppe H 2012: Die Fünfundzwanzigste...

Wer profiliert sich im Jubiläumsjahr und holt sich den Gesamtsieg, wer hat in den beiden Divisionen und in den attraktiven Sonderwertungen die Nase vorne?

Zunächst aber reiben sich die Berg-Cup Starter, die von Anfang der Meisterschaft an, also seit 1988, dabei sind, verwundert die Augen. „Träume ich, bin ich in einem Film, oder sind wirklich bereits 25 Jahre vergangen? 25 Jahre voll mit begeisterndem Bergrennsport, eingebettet in den freundschaftlichen Rahmen der großen Berg-Cup Familie?“ Doch es gibt kein böses Erwachen, es gibt kein Ende der Vorstellung. Klar, es ist traumhaft, aber es ist Realität. Realität mit Zukunft und Fortsetzung.

Und die beginnt in aller Kürze. Am 05. und 06. Mai in Luxemburg, in Eschdorf. Es folgen 6 Rennen in Deutschland, dann steht Ende August mit Oberhallau ein Abstecher in die Schweiz auf dem Programm. Die nächste Station heißt Unterfranken, von dort führt die Berg-Cup Route den Tross nach Österreich, nach St. Agatha, bevor Mickhausen im bayerischen Schwabenland am ersten Oktoberwochenende zum großen Finale bittet.

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Der Konrad Corrado - Nur nicht täuschen lassen!

Dass der VW Corrado 16V, Baujahr 1993, von Manfred Konrad vom recht seriennahen optischen Eindruck her dennoch nicht zu unterschätzen ist, dass wissen die Konkurrenten aus der Division 1 des KW Berg-Cup schon länger. In der aktuellen Mai-Ausgabe der VW Scene International, die seit wenigen Tagen im Handel ist, wurde das im Rennsport seltene Stück, dem tuningbegeisterten Leser eingehend vorgestellt. Da dürfte so manch einer ins Staunen gekommen sein. Auf zwei Doppelseiten werden viele, aber nicht alle, technischen Details des Gruppe H-Renners verraten und die gemeinsame Geschichte von Manfred Konrad und seinem „Baby“ erzählt. Wie immer ist das Helft zu 3,80€ im Zeitschriftenhandel und an Tankstellen erhältlich.