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Osnabrücker Bergrennen 2012 mit FiA-Prädikat

Das nächstjährige 45. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen bekam kürzlich vom Automobilsportweltverband FIA das Prädikat eines Wertungslaufes zur Int. FIA Hillclimb Cup und Challenge 2012 verliehen. Damit wird das traditionelle und beliebte Automobilsportereignis am "Uphöfener Berg" weiter sportlich aufgewertet und mit einem europäischen Prädikat und internationalem Status ausgetragen. Gleichzeitig wurde jetzt ganz aktuell auch der endgültigen Termin der nächstjährigen Berg-Veranstaltung des MSC Osnabrück bekanntgeben. In Abstimmung mit der FIA, dem DMSB sowie weiteren Beteiligten wurde das 45. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen für das Wochenende 4. und 5. August 2012 am "Uphöfener Berg" in Hilter-Borgloh festgeschrieben.

Natürlich werden neben dem Wertungslauf zum FIA Hillclimb Cup und zur Challenge auch wieder die Läufe zur Deutschen Automobil-Bergmeisterschaft sowie aller weiteren DMSB Bergprädikate und die attraktiven Läufe zu den verschiedenen Bergserien/-cups, inklusive KW Berg-Cup, ausgefahren. Darüber hinaus finden derzeit zahlreiche Gespräche mit dem Ziel statt, weitere automobilsportliche Höhepunkte im Rahmen des Osnabrücker Bergrennens 2012 durchzuführen. „Hierüber werden wir zu gegebener Zeit berichten“, so MSC-Orga-Leiter Bernd Stegmann.

Report UNTERFRANKEN (D): Hoher Einsatz

Markus Spöri sichert sich vorzeitig den Berg-Cup Rookie-Titel, Norbert Wimmer und Christian Auer (unser Foto im BMW 2002) gewinnen die KW 8V-Trophy. In den beiden Berg-Cup Divisionen sowie in der Youngster- und Gesamtwertung ist weiterhin alles offen, die Entscheidungen sind vertagt.Die megastarke KW Berg-Cup Truppe sorgte bei der 44. Auflage des Int. AvD/GAMSC Bergrennens Unterfranken für beste Unterhaltung und bot einmal mehr ultraspannenden Bergrennsport der Spitzenklasse. Das Wetter griff dieses Mal nicht entscheidend ins Geschehen ein, nur am Sonntagvormittag nieselte es einmal ganz kurz und leicht. Gefahren wurde am absoluten Limit und mit vollstem Einsatz. Der nicht immer belohnt werden sollte. Das Training fand im Trockenen statt. Leider konnten wegen einiger längerer Unterbrechungen nur zwei Probedurchgänge nach oben gebracht werden. Zu wenig für manche Teilnehmer, um die optimale Abstimmung und Übersetzung für die 3 Rennläufe herauszufinden. Denn der 3,05 Kilometer lange Umpfenbacher Berg ist praktisch zweigeteilt. Der untere Abschnitt präsentiert sich technisch anspruchsvoll, gespickt mit Kehren und engen Kurven. Ab der berühmt-berüchtigten „Klinge“ folgt der Highspeed-Sektor, führt über die Honda- bis zur Zielkurve. Höchste Tourenzahlen im größten Gang sind angesagt, teilweise laufen die Rennmotoren mehrere Sekunden im Drehzahlbegrenzer. Und nicht alle vertrugen diesen „Stress“. Hier das Geschehen im Detail: 

Report GLASBACH (D): Heiße Drifts im "Eiskanal"

Höchste Spannung und ultraknappe Entscheidungen in allen Klassen. Und nur wer im „Eiskanal“ wirklich cool blieb hatte eine Chance auf echten Erfolg. „Eine Legende kehrt zurück.“ Nach 20 Jahren Pause. Unter dieses Motto hatten die Macher der RSG Altensteiner Oberland rund um Marcus Malsch das 16. Int. ADAC Glasbachrennen gestellt. Die Rückkehr nach harter Arbeit und hohen Investitionen war absolut eindrucksvoll. Nagelneuer, jungfräulicher Asphalt, höchster Sicherheitsstandart, modernste Streckensicherung, tolle Organisation, freundlicher Umgangston und ein offener, herzlicher Empfang in Steinbach schufen eine positive Atmosphäre. Die FIA, der DMSB, der KW Berg-Cup und weitere Berg-Rennserien erkannten das vorbildliche Engagement. Und belohnten es gleich bei der Erstauflage mit Prädikaten bis hin zur FIA Int. Hill Climb Challenge und zum FIA European Hill Climb Cup, würdigten damit auch den hohen Einsatz der Thüringer Truppe für das von 2005 bis 2009 durchgeführte Rennsteig Bergrennen. Die Fahrer zeigten sich von der Strecke beeindruckt und angetan zugleich. „Selektiv, schnell, schön, eine echte Herausforderung, die keine Fehler verzeiht.“ Diese Prädikate waren sofort im Gebrauch. Dazu das Wort „Eiskanal“. Wegen der vielen Leitplanken und Beton-Leitelemente. 2012 wird die nächste Glasbach Evo-Stufe gezündet, die Strecke auf volle 5,5 Kilometer verlängert. Und ist dann bereit für das allerhöchste Berg-Prädikat.

Heute Nennungsschluss für St. Agatha!

Bereits am heutigen Montag, 24 Uhr, ist Anmeldeschluss für das Auto-Bergrennen von St. Agatha am 24. und 25. September in Oberösterreich, unweit der niederbayrischen Dreiflüßestadt Passau. Das Rennen zählt zum KW Berg-Cup sowie zur österreichischen und erstmals tschechischen Meisterschaft. In 2012 werden zudem wieder Punkte zu Deutschen Bergmeisterschaft an der Donau ausgefahren. Bisher sind nur wenige Nennungen aus dem KW Berg-Cup eingegangen. Weitere Infos auf www.bergrennen.at

Foto-Galerie aus Oberhallau online!

Die Fotos vom Berg-Cup-Ausflug in die Schweiz wurden uns diesmal freundlicherweise zur Verfügung gestellt von der Schweizer Fotografin Denise Steinmann. Siehe "Bilder/Videos".

Report OBERHALLAU (CH): Die Spannung steigt!

Die Spannung steigt, denn weder in den beiden Berg-Cup Divisionen noch in der Gesamtwertung ist eine echte Vorentscheidung gefallen. In den vier noch zu fahrenden Rennen ist also jede Menge Action vorprogrammiert.Selten war es schwieriger eine Prognose zu wagen. Denn die Leistungsdichte in den einzelnen Klassen ist enorm. Selbst kleinste Fehler oder Probleme werden knallhart bestraft. Mit dem Verlust vieler Positionen in den Ergebnislisten. Daran änderte auch der Schweizer Wertungsmodus wenig. Der da lautet: Die besten zwei der insgesamt drei Rennläufe werden addiert. Das Wetter machte im Klettgau nur am Samstag Probleme. In Form von teilweise heftigem Regen. Der Sonntag präsentierte sich mit strahlendem Sonnenschein und besten Voraussetzungen für schnelle Zeiten auf der 3,0 km langen Strecke, die idyllisch eingebettet inmitten von Rebbergen liegt. Und den über 10.000 Fans beste Übersicht gewährt. Mit 51 Teilnehmern war der KW Berg-Cup in der Schweiz hervorragend vertreten. Der Zuwachs im direkten Vergleich zu 2010: Stolze 50 Prozent! Ein großes Kompliment gebührt dem Veranstalter. Drei Rennläufe mit einem Riesenfeld nahezu im Zeitplan abzuwickeln, das ist eine echte Meisterleistung.